青岛港用上自动码包机 装卸工不用再扛160斤货袋 青岛

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自动码包机将货物码包,工人不用搬了

  “以前货物装袋以后需要我们一包包地搬着码成堆,叉车才能弄走,一天下来得搬1000多吨货,现在不用搬了,铺铺网格就行了。”装卸工人张殿国高兴地说,自从使用了自动码包机,搬卸工人不用像以前那么累了。2月13日下午,记者从青岛大港公司采访了解到,该公司改革了袋装货物灌包系统流程,使用自动码包机,“自动摘钩”属具等新设备,大大减轻了工人们的劳动强度。    有了自动码包机,货物自动码成垛   2月13日下午,记者来到青岛大港公司,此时正值大豆到港的时候,码头上的工人们正在紧张忙碌,将到港的散装大豆灌袋,运到仓库储存。记者注意到,工人虽然忙碌,有的套袋,有的封口,有的铺网格,但是和之前有所不同,现在看不到搬着货物的工人了。   对于老青岛来说,相信对码头并不陌生。以前,码头从事散货灌包成组作业时需要人力搬包成组,工人劳动强度非常大。如按1个包厢作业量600吨计算,1名工人一个班下来需搬抬2000余包货物。“以前一个货物口需要至少3~4人码货才能忙得过来,而现在只需要两个人就能应付过来。”青岛大港公司装卸一队副队长樊瑞说,工人们都很高兴。   记者看到,取代工人的是一个自动码包机,袋装货物灌袋后,传送带会把货物送上这个机器,一组三袋。之后机器打开栏杆,货物便自动落到工人铺好的网格上。   “以前货物装袋后,工人还得搬着货物走几步码成堆,叉车才能把货物搬上车。”青岛大港公司技术副队长章晓介绍说,一袋货物重160多斤,人搬起来很吃力。他说,用了自动码包机之后,工人只负责铺好网格,挂挂叉车的挂钩就行了。   记者了解到,自动码包平台通过将链板机前端加装一个可翻转的摩擦式辊筒输送机,按照事先设定的程序,每次检测到一定包数,便可自动翻转,将货包整齐地码放在网格上,自动完成袋装物成组。该项目的研制,将一个作业头的4名搬包工人减少到2人,节约人工成本50%,更重要的是实现了无需人力搬包成组。    叉车放货不用工人卸,工作效率提高了   一般情况下,叉车将成组的袋装物装车需工人在半挂车上爬上爬下摘钩作业,既影响装卸效率,又存在安全隐患,还耗费着工人的体力。2013年10月,第三代“小吊自动摘钩”属具在大港公司诞生并很快推广使用,实现了成组小袋物全自动摘钩,改变了灌包作业装卸工艺,解决了小袋物摘挂钩作业“人货分离”,提高装卸效率50%以上。   记者看到,这个“自动摘钩”属具的革新主要在于摘钩是可旋转的,只要重量改变,摘钩便会自动下沉。当吊挂货物时,自动摘钩在货物的作用下,钩子朝下吊起货物。当放下货物时,因为重量没了,钩子便会旋转到上面,自动将货物放下。   “这个设备一方面节省了工人的体力,减轻了工人的工作强度;另一方面这个设备不需要专门的工人去摘钩,提高了工作效率。”青岛大港公司叉车设备主管孙军介绍说。    叉车用上旋转吊具,节油、装车还快   叉车进行袋装货物成组装车作业时,一次只能装4件货物,由于拖车纵宽制约,叉车从一面装车完毕之后,需要绕到另一面进行装车,费时费力,效率有限。大港公司通过给原有吊具的动力油缸上连接一个带有6个自动摘钩的方形吊框,就可以利用油缸的动力促使轴承旋转起来。   这样以来,在叉车进行小袋物装卸时,可以让叉车横向取货后,通过动力油缸装置操纵货物进行90度的自由旋转,再竖向装车。扩大了装车范围,实现了由两侧装车改为一侧装车,缩短了叉车的运行路径,即使在狭窄的作业环境中同样来去自如,节约燃油的同时装卸效率也提升了30%。   记者了解到,今年春节以来,大港公司共接卸大豆13万吨,其中从此生产线进行小袋物灌包货物3万余吨,较同期持平。   文/图 记者 聂鹏    (来源:半岛网-城市信报) [编辑: 李敏娜] 版权稿件,任何媒体、网站或个人未经授权不得转载,违者将依法追究责任。

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